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发布时间:2019-9-11 0:00:00

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武汉防撞波形护栏

武汉防撞波形护栏告诉您原来高速公路防撞护栏是这个样子
在日常日子中,我们都多多少少听说过高速公路波形护栏板,那么各位对高速公路护栏板的了解又有多少呢?接下来让武汉防撞波形护栏小编给您说一说吧~
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其磕碰时,由于波形护栏板有出色的耐撞功用和吸收能量的效果,既不容易被撞毁,一同又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。
高速公路护栏折弯即增加美丽性,一同增加栏板强度,两者兼得;自动出产线揉捏成型而成,外表整齐无损伤,防腐性极强;外表处理办法老到;防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特色,室外环境中运用寿数可达10-25年;产品结构简练、美丽有用、便于运送、设备,防盗功用好,受实践地形束缚小,关于山地、坡地、多弯地带适应性特强,本钱适中,适宜大面积选用。
高速公路波形护栏实质上归于一种公路防撞设施,首要功用是为了避免失控车辆冲出路程,避免交通事故。根据路程等级的不同,高速公路波形护栏的规范也不一样。那么,公路波形护栏的规范有哪些呢?武汉防撞波形护栏为你分享如下:
一、护栏板:板长×板宽×波高×板厚
1.双波护栏板
4320×310×85×3.0  一般重量为49.16公斤4320×310×85×4.0 一般重量为65.55公斤
2.三波护栏板:
4320×506×85×4.0  一般重量为102公斤
二、立柱:直径×壁厚×长度
114×4.5×长度(1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等),一般12.16kg/m
140×4.5×长度(1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等),一般15.06kg/m
三、防阻块: 
·196×178×200×3.0·196×178×200×4.0
一般单个重量为2.5公斤左右,与九孔板配套运用。   
四、柱帽:直径 钢片长度
·114mmx100mm  一般每只重0.公斤左右·140mmX150mm  一般每只重0.公斤左右 
五、托架:长×宽×厚
300×70×4mm    
300×70×4.5mm
一般单只重0.公斤左右,与十孔板配套,
六、横梁垫片(方垫片):长×宽×厚
规范:76×44×4    一般重约0.08公斤
质料:Q235,优质钢板
用途:用于托架(防阻块)与护栏板、联接螺孔位垫衬
八、防撞波形护栏端头的重要性
设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏板应进行端头处理。不加处理的端头是极端危险的,车辆与金属类护栏碰撞时,可能导致端梁穿刺乘客车厢;车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时,将产生巨大的碰撞力。   
武汉防撞波形护栏介绍迎面碰撞时,端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚,车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞,端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。
端头形式,可分分设型和组合型两种情况考虑。分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。 
我国在端头处理技术方面的研究工作较少,上述处理方法基本上是用端头把两侧的波形梁连接起来,而没有采用解体消能立柱或滑动基座,波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此,此端头的吸能效果不会很好,但这种结构制造安装容易,造价较低,在目前仍大量使用。
武汉防撞波形护栏

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